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自动挡新车怎么磨合

时间:2021/2/19 12:06:00来源:
自动挡新车怎么磨合
  新车出厂时,由于内部零件在制作,在安装时,都有细微的误差,所以为了让零件更好的搭配,就需要进行开车实验,磨车的一个经历。会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。那么,自动挡新车怎么磨合?
自动挡新车怎么磨合

  自动挡新车怎么磨合
  磨车的行程一般在500公里,磨车的时速不要求太快,时速保持在60-70公里就行了,转速不要超过2200转为好。
  500公里至1000公里磨合期的中期,时速从60-70提高到90-100公里,转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合,看看是否再提速时有否异常。
  1000公里至1500公里为合期的中期后期,时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展,转速不要超过3000转就OK了。
  新车在磨合时间里,最好每次插入钥匙后扭到2档,等待10秒中,在进行点火,这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整,发动机时间得到最大的配合。
  新车的尾箱不要放太多重物最好不放的则不放,减少负担,磨合期车上越轻越好。
  磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题,一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好,比如晚上的时间段,高速公路里,躲开高峰就行了。
  磨车时不需要太快的速度,也不要太低的时速。更不呢个不可长时间保持一个挡位,都是对车子一定的.影响的。
  磨车时,每个档位,都需要利用上,从低到高,需要循环的交换,注意把握好时速。要想把车磨好,各个地段都要跑。
  磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少,因为新车首次运动那么久,出问题了能及时补充。
  新车的每次磨合时间,不需要太长,最多开到几个小时,就要让它休息下。
  不要过早进4S店进行保养更换机油。一般2000或2500Km再去。注意的是出厂的初始机油是跟4S店的那个是不一样的。
  自动挡新车磨合的注意事项
  自动挡车其实不是“傻瓜车”
  和傻瓜相机一样,自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实,自动挡汽车若操作不当,也会增加自动变速器的故障发生几率,而正确使用自动变速器,不仅可以延长变速器的使用寿命,还可以降低油耗。
  起步缓加油
  驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板,这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损,导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门,使发动机转速均匀提高,车速提高后再轻轻松一下油门踏板,再继续加油门,这样汽车速度提高反而更快,车辆加速感觉也更顺畅。
  不能空挡滑行
  一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油,在开自动挡的时候,也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。
  长时间等红灯用N挡
  部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时,常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板。如果时间很短,这是可取的。但若停车时间长,则最好换入N挡,并拉紧手制动。
  停车挂P挡拉手制动
  很多司机认为,自动挡车的P挡可以代替手制动,因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了,即使在坡上停车时也是这样。但实际上,P挡的确可作为手制动的辅助,但不可代替手制动。在自动挡车停车时,还是应该使用手制动。
  拖车时应将驱动轮抬起
  当自动挡车出现故障需要拖车时,最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快,以不超过35公里/小时为好,而且拖车的距离也不宜太长,最好在65公里以内。
  P或N以外挡位不启动
  有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆,但却发现启动不了。比如,新手在车辆熄火后,马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关,自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动,避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。
  新车的磨合期如何有保证的渡过,是很多新车主很想知道的,今天来为您讲一讲手动挡新车如何磨合!
  手动挡新车如何磨合
  前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车,分阶段进行保养。
  (1)100公里,新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前200公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
  (2)在前500公里,新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
  (3)在前2500公里,应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。
  (4)在前2500-3500公里,水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
  (5)3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油),车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最佳性能行驶。
  2、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多,因此车速应控制在一定范围内,但不允许长久地用一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。
  3、在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车,冷车启动注意预热,力争做到慢起动,缓停车。
  值得注意的是,“先离后刹”的做法是在磨合期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施,切不能作为习惯长期使用。
  当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合器,要减速就先踩下离合器,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。
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